22 avril 2021 : Des nouveautés en matière de signalisation routière

Sous le timbre du ministère de l'intérieur, la signalisation routière connait quelques innovations par l'arrêté du 9 avril 2021. L'objectif vise à améliorer la sécurité des usagers de la route et la sécurité des agents de la route, à adapter la signalisation à certaines contraintes des gestionnaires de voirie, des opérateurs de transports et des fabricants.

Ces modifications concernent:

- la prise en compte de l'utilisation du feu de circulation R22 pour la régulation de la vitesse des véhicules en agglomération selon certaines conditions (ce sont les feux dits de récompense), ainsi que des précisions sur son utilisation en contrôle de flot en amont de giratoire pour faciliter l'insertion des bus;

 - l'utilisation d'une flèche lumineuse d'urgence (FLU) pour la pose et dépose d'un biseau de chantier;

- la possibilité, lorsque la vitesse maximale autorisée en agglomération est abaissée sur l'ensemble d'une agglomération à l'exception de certaines voies, d'indiquer la vitesse maximale autorisée sur ces voies par un marquage au sol prescriptif (cette mesure vise à généraliser le 30 km en ville)

- une précision sur la signalisation des limitations de vitesse hors agglomération lorsqu'elles sont différentes de la vitesse réglementaire du code de la route; (cette mesure vient compléter la dérogation à 90 km/h sur les routes limités à 80 km/h)

 - la possibilité d'imposer ponctuellement aux usagers un temps d'attente supérieur à 120 secondes sur certains cycles de feux, pour faciliter le franchissement de certains carrefours par les tramways et les bus à haut niveau de service;

 - la mise à jour de la valeur de la hauteur du panneau SR3d en grande gamme, pour tenir compte de ses contraintes de fabrication.

Commentaires :

Les modifications proposées par cet arrêté génèrent de nombreux commentaires en cours de rédaction.